Yaygın CNC Taşlama Mili Sorunları ve Bunları Nasıl Giderebilirsiniz

Elektrospindle, bir CNC taşlama makinesindeki en kritik bileşenlerden biridir. Motoru ve mili tek bir, yüksek hassasiyetli birimde birleştirir ve bu da işleme doğruluğunu ve yüzey kalitesi finişini doğrudan etkiler.

Aşağıda, yaygın elektrospindle sorunları için pratik bir sorun giderme kılavuzu bulunmaktadır — gerçek dünya deneyimine dayalı, anlaşılır ve kolay takip edilebilir bir formatta yazılmıştır.

1. Mil Dönmüyor (Başlangıç Hatası)

Belirtiler:

Motor, başlatıldığında dönmüyor; aşırı yük alarmlarını tetikleyebilir.

Olası Nedenler:

• Kırık tahrik kayışı veya makine boşa alınmış.
• Güç sorunları — faz eksikliği, yanlış kablolama, yanlış voltaj.
• Kontrol sisteminden mili başlatmak için sinyal yok.
• İnvertörler için — yanlış parametre ayarları veya sinyal girişi hatası.

Nasıl Düzeltilir:

• Tahrik kayışını ve mekanik şanzımanı kontrol edin. Hasar görmüşse değiştirin.
• 3 fazlı güç kaynağını test etmek için bir multimetre kullanın. Faz sırasının doğru olduğundan emin olun.
• Kontrol sisteminin doğru çıkış komutunu gönderip göndermediğini doğrulayın.
• Ana devredeki röleleri, kontaktörleri, sigortaları ve termal koruyucuları inceleyin.
• Bir invertör kullanıyorsanız, ayarlarını iki kez kontrol edin ve CNC kontrolcüsünden gelen analog voltaj sinyalini doğrulayın.

2. Anormal Titreşim ve Gürültü

Belirtiler:

Çalışma sırasında alışılmadık gürültü, fark edilir titreşim, belirgin titreşim izleriyle zayıf yüzey kalitesi.

Yaygın Nedenler:

• Aşınmış, gevşek veya yanlış ön yüklemeli yataklar (en yaygın neden).
• Rotor veya takım tutucuda denge kaybı.
• Hasarlı dişliler, kaplinler veya kayışlar.
• Kirlenmiş veya yıpranmış kasnaklar.
• Takım tutucu konik uyuşmazlığı veya hasarı.
• Milin içinde yabancı cisimler.

Nasıl Düzeltilir:

• Yatakları kontrol ederek başlayın. Alışılmadık sesler için dinleyin, salgı kontrolü yapın ve gerekirse değiştirin — her zaman eşleştirilmiş çiftler halinde.
• Rotor ve takım tutucu üzerinde dinamik dengeleme yapın (G1.0 veya daha iyisini hedefleyin).
• Hasarlı dişlileri, kaplinleri veya kayışları onarın veya değiştirin.
• Takım tutucu koniğini inceleyin (örneğin, HSK veya SK arayüzü). Gerekirse yeniden işleyin (salgı ≤ 0,01 mm olmalıdır).
• Mil yuvasının içindeki tüm kalıntıları temizleyin.

3. Aşırı Isınma (Yüksek Sıcaklık)

Belirtiler:

Mil dokunulduğunda ısınır, sıcaklık alarmı tetiklenir (genellikle 70–80°C'nin üzerinde).

Ana Nedenler:

• Soğutma sistemi arızası — düşük akış, tıkanmış hatlar veya arızalı pompa.
• Zayıf yatak yağlaması — yanlış gres türü, yetersiz miktar veya kirli yağ.
• Aşırı yatak ön yüklemesi.
• Sürtünme ısısına neden olan hasarlı yatakların uzun süreli kullanımı.
• Agresif kesme parametreleri veya yanlış VFD ayarları nedeniyle motor aşırı yüklenmesi.

Nasıl Düzeltilir:

• Yağlama sistemini temizleyin ve yeniden doldurun. NLGI 2 lityum kompleksi gibi yüksek kaliteli gres kullanın.
• Soğutma sistemine servis yapın — soğutma sıvısını doğru konsantrasyonda yeniden doldurun, filtreleri temizleyin ve soğutma sıvısı hatlarını ve pompa çalışmasını kontrol edin.
• Yatak ön yükleme kuvvetini yeniden ayarlayın.
• Aşırı ısınmış veya hasarlı yatakları değiştirin.
• Sürekli aşırı yüklenmeyi önlemek için kesme parametrelerini optimize edin.

4. Kararsız Mil Hızı

Belirtiler:

Hız, ayarlanan noktadan önemli ölçüde değişir (>%5), kesme sırasında ani durmalar.

Nedenler:

• Yanlış VFD ayarı — kazanç ayarları çok yüksek/düşük veya kararsız güç.
• Kodlayıcı geri bildirim sorunları — parazit, hasarlı kablolar veya kodlayıcı arızaları.
• Mekanik bağlama — sıkışmış yataklar veya kısmi fren sürüklemesi.
• Hasarlı tahrik bileşenleri — gevşek dişliler veya kaplin.
• Tutarsız kesme yükü — eşit olmayan tekerlek aşınması veya iş parçasında sert noktalar.

Nasıl Düzeltilir:

• VFD ayarlarını ince ayar yapın — hız döngüsü kazançlarını, filtre ayarlarını ve akım limitlerini ayarlayın.
• Kodlayıcı kablolarını hasar açısından inceleyin. Korumalı kabloların düzgün bir şekilde topraklanmasını sağlayın.
• Serbest hareket için mili manuel olarak döndürün. Fren mekanizmasını ayarlayın veya temizleyin.
• Hasarlı dişlileri veya kaplinleri kontrol edin ve onarın.
• Taşlama taşını soyun veya değiştirin ve iyi dengelendiğinden emin olun.

5. Takım Sıkıştırma veya Sıkıştırmama Hatası

Belirtiler:

Takım güvenli bir şekilde sıkıştırılamıyor veya güvenilir bir şekilde serbest bırakılamıyor.

Nedenler:

• Aşınmış veya kırık disk yayları (Belleville rondelaları).
• Kirli, aşınmış veya hasarlı pens veya sıkıştırma mekanizması.
• Yanlış veya hasarlı çekme sapı uzunluğu.
• Düşük hidrolik/pnömatik basınç.
• Kısa silindir stroku veya sıkışmış piston.

Nasıl Düzeltilir:

• Disk yaylarını değiştirin.
• Pensi ve sıkıştırma parçalarını temizleyin veya değiştirin.
• Çekme sapı uzunluğunu kontrol edin ve yanlış veya hasarlıysa değiştirin.
• Gerektiği gibi hidrolik/pnömatik basıncı ölçün ve ayarlayın.
• Silindir stroğunu kontrol edin ve pistonun serbestçe hareket ettiğinden emin olun.

Daha Uzun Ömür İçin Bakım İpuçları

• Günlük: Mil sıcaklığını ve gürültüsünü izleyin. Yağlama döngüsünü kontrol edin.
• Düzenli olarak:
  • Mil salgısını kalibre edin ve yılda bir veya 1.000–2.000 saatte bir dengeleyin.
  • Soğutma sıvısını düzenli olarak değiştirin (örneğin, her 500 saatte bir) ve filtreleri temizleyin.
• En İyi Uygulamalar:
  • Çok sert malzemelerde aşırı kesimlerden kaçının.
  • Mili durdurmadan önce yavaşlayın. Ani durmaları/başlatmaları en aza indirin.
  • Her zaman hassas dengeli takım tutucular ve taşlama taşları kullanın.

Önemli Notlar

• Elektrospindle onarımı profesyonel aletler ve bilgi gerektirir. Beining Technology, uygun montaj ve performansı sağlamak için özel kalibrasyon ekipmanı kullanır.
• Tekrarlayan arızalar genellikle daha derin sorunlara işaret eder — makine tabanının stabilitesini, tesviyesini (<0,02 mm/m) ve çevresel koşulları kontrol edin.
• Doğru yatak montajı, doğru ön yükleme ayarı ve uygun yağlama, bir milin tam hizmet ömrüne (tipik olarak 15.000–20.000 saat) ulaşmanın anahtarıdır.
•